《铁道标准设计》创办于1957年5月，曾用名《铁道标准设计通讯》，1992年改为现刊名，是中国铁路工程集团有限公司主管，中铁工程设计咨询集团有限公司主办,《铁道标准设计》编辑部出版的科学技术类期刊，国内外公开发行。
■ 发表周期：《铁道标准设计》为月刊，纸刊发表时间为每月的20日，文章在本刊官网上线的时间早于纸刊发表时间。
■ 主要报道内容：铁路及城市轨道交通线路、路基、轨道、桥涵、隧道与地下工程、站场、机务、电力、电力牵引、通信、信号、给排水、铁路/地铁车站等专业的工程设计、标准设计和科研创新成果;铁路工程建设标准规范的制修订、说明、勘误、更正以及新规范的宣贯;相关领域的最新动态等。
■ 主要栏目：本刊特稿、规划/运输、线路/路基/轨道、桥梁工程、隧道与地下工程、铁路客站/地铁车站、铁路通信/信号、电力/电气化、机务、环境工程、暖通空调、标准规范等。
■ 读者对象：铁道、交通、建筑、市政(地铁)等部门从事相关专业的勘察设计、施工、制造、科研等工作的技术、管理人员及相关专业的院校师生。
铁道标准设计荣誉一、 获奖情况
（1）2021年入选铁路运输领域高质量期刊。
（2）2012年被中国工程咨询协会评为第三届中国工程咨询行业十佳报刊
二、 被数据库收录情况
（1）中文核心期刊。
（2）武汉大学中国科学文献评价研究中心“RCCSE 中国核心学术期刊”。
（3）荷兰Scopus数据库收录期刊
（4）瑞典 DOAJ(开放存取期刊目录)收录期刊。
（5）美国 EBSCO 学术数据库收录期刊。
（6）日本科学技术振兴机构数据库(JST)收录期刊。
（7）美国《乌利希国际期刊指南》(UPD)收录期刊。
（8）英国 EuroPub 数据库收录期刊。
（9）哥白尼精选数据库(ICI Journals Master List)收录期刊。
（10）Research4Life(HINARI)收录期刊。
（11）中国学术期刊影响因子年报统计源期刊。
（12）中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。
（13）CNKI 中国学术期刊网络出版总库收录期刊。
（14）中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊。
（15）中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊。
（16）万方数据-数字化期刊群收录期刊。
（17）VIP 中文科技期刊数据库收录期刊。
（18）超星域出版平台全文收录期刊。
《铁道标准设计》月刊是中国铁路行业出版较早的科学技术期刊，被评为北大中文核心期刊、中国科技核心期刊、武大RCCSE核心期刊，并被众多有影响的大型数据库收录，2018年被日本科学技术振兴机构数据库(JST)收录。在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下，刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题，发表了大量有影响的科技论文，在宣传和推广铁路新技术、新工艺、新材料和新装备，宣贯铁路工程建设新标准，促进铁路科技进步等方面发挥了重要的信息交流平台作用。
一、稿件要求
1.本刊刊登的内容以应用基础研究、实用技术创新研究为主，对技术水平领先、有创造性、推广价值较高的文章优先刊登;重点刊载高速铁路及轨道交通工程技术领域的创新研究成果、研究内容对铁路及轨道交通科技发展有重要参考价值的论文。
2.投至本刊的稿件，应符合科技论文写作的基本要求，主题突出，观点明确，逻辑严密，数据真实、准确，论证充分，过程清楚，结论正确。原则上需有相关科研立项课题的支持。
3.文稿包括题名、作者姓名、作者单位全称、摘要、关键词、所在省市及邮编、正文、参考文献、第一作者简介(姓名、出生年、性别、职称、毕业时间、毕业学校、专业、学位)。若文章涉及的内容属科研基金(计划)资助项目，应在首页页面底端脚注处注明基金名称及编号(合同号)。论文题名、摘要、关键词，作者姓名及作者单位请翻译成英文。
4.论文中科技名词和术语，请使用规定的通用词语，文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求，并使用法定计量单位。公式、图表应清晰准确。文中的图、表应分别顺序编号，且均要有标题，明确注明资料来源，表的标题在表之上，表格最多不超过6个;图的标题在图之下,全文插图一般不超过10幅，CAD图请用CAD格式插入,字数控制在10000字以内。请注意处理好政治、机密、著作权等问题。
5.摘要为全文的浓缩，是以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明确切地叙述论文重要内容的短文。摘要包括研究目的、过程和方法、结果和结论。
(1)研究目的：说明论文的研究目的、内容，提出要解决的问题;
(2)过程和方法：说明主要工作过程及采用的方法、原理，也包括仪器设备、边界条件及必要的数据;
(3)结果和结论：说明得出的主要研究结果和结论及结论的应用范围，结论的内容一般要有具体参数。
摘要控制在500字左右，并翻译成英文。摘要不应含有概述或引言中出现的内容，也不要对论文内容进行评论，不得简单重复题名中已有的信息;不得使用非公知公用的术语和符号;不用引文，除非该论文证实或否定了他人已发表的论文;缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明;科技论文写作时应注意的其他事项，如采用法定计量单位、准确使用专业术语和标点符号，也同样适用于摘要的撰写。
6.“关键词”为“摘要”的浓缩，能反映文章的主题和核心内容，要求从标题和“摘要”中选取，应参考《中国铁路叙词表》、《汉语主题词表》、《铁道科技名词》等选取规范的科技名词，可选5～8个。关键词需翻译成英文。
7.参考文献用于区分作者与前人的研究成果、便于读者查阅以及论文的统计分析。参考文献的著录限于作者亲自阅读、本文明确引用、公开发表或有案可查者，慎用网络文献;参考文献按文内引用的先后顺序编号并全部列于文后，并在文内右上角注明标引序号。参考文献数量是衡量一篇论文吸收他人成果、反映其技术创新水平和能力的重要依据，同时也是对被引文献作者著作权的尊重和保护，防止剽窃他人论文的重要手段。本刊要求每篇论文的参考文献数量一般不少于25条。各类文献著录格式见GB/T 7714-2015《信息与文献 参考文献著录规则》。
8.投至本刊的稿件需有相关基金课题的支持(需附相关证明材料)。
9.数据共享：本刊鼓励作者在适当的情况下进行研究数据的发布和共享，数据共享有利于科学研究的重复和验证。可共享的数据包括研究的原始数据、观测记录、试验(实验)结果等，作者也可共享研究使用的软件、代码、模型、算法等资料。作者可将共享数据或资料上传至开放的存储平台(如科学数据银行)，并将获取链接置于文末。
二、版权与存档
1.《铁道标准设计》从2022年1月1日起变更为开放获取期刊。从2022年第一期以及之后的所有文章，一经发表将立即在我刊网站永久供读者免费阅读和下载。本刊使用知识共享许可协议 (Creative Commons)，允许第三方用户按照署名 (BY)-非商业性使用 (NC)-禁止演绎 (ND) 4.0 (简称CC BY-NC-ND 4.0) 的方式，在任何媒介以任何形式复制、传播本作品。只要遵守许可协议条款，许可人就无法收回这些权利。需要遵守的条件如下：使用者必须给出适当的署名，提供指向本许可协议的链接，同时标明是否对原始作品作了修改。可以用任何合理的方式来署名，但是不得以任何方式暗示许可人为其使用背书。不得将本作品用于商业目的。如果将作品再混合、转换，或者基于该作品创作，则不可以分发修改作品。作者有权按照CC BY-NC-ND 4.0协议分享、使用他们的文章。有关知识共享许可协议详情请访问：https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
2.凡被《铁道标准设计》刊用的稿件，均需与编辑部签署《版权转让协议》;若作者未在来稿时特别声明，则编辑部视为作者已同意将该文稿版权(含各种媒体的版权)转让给编辑部，由编辑部负责刊用论文入编国内外各大文献检索系统事宜，以扩大学术交流范围。
3. 本刊2022年第一期之前的期刊文章不实行开放获取。2000年后的所有文章摘要都可在本刊网站免费阅读，但因技术原因，2000-2021年的文章全文，以及2020年以前的文章摘要和全文暂不提供线上阅读和下载。2022年以后的所有文章在本网站开放获取，使用CC BY-NC-ND 4.0协议。2022年以前每期刊物的纸质版及电子版均在编辑部留有存档。为了保证数据安全，所有信息也在编辑部进行了备份。其他所有相关材料，例如作者提交论文时提供的额外信息及表格，均在编辑部留有存档。
三、编辑评审
1. 本刊实行匿名双盲审稿制度，作者投稿成功后，编辑部将首先对稿件进行初步审查，对于原创性不足、存在严重的科学或技术性缺陷、缺乏有价值信息或不符合期刊内容范畴的稿件，编辑部将进行拒稿处理。本刊对通过初步审查的稿件进行同行评审。作者必须对审稿人的意见进行逐条回复，并提交稿件的修订版本。这个过程将重复直到审稿人和编辑首肯为止。终审主编最终决定文章能否录用，编辑部将根据学术质量和审稿意见公正地选择稿件。
2.编辑部有权对论文作必要的技术处理和文字修改，若有较大改动时与作者协商。
3.为了确保刊用论文的科学性和先进性，审稿实行“三审制”，一般在收到稿件的3个月内能确定是否发表。作者收到修改意见后应在规定时间内返回修改稿。作者可通过在线投稿平台实时查询稿件的审理情况，也可通过电话向编辑部查询。
4. 编委和编辑投稿：编委、编辑投稿必须同样遵守期刊的所有评审和编辑程序。编委、编辑不得参与本人及其家属、同事撰写论文的评审工作、编辑工作及录用决定。同行评审必须独立于相关作者、编辑及其研究小组进行。
5. 异议申诉：作者对编辑审稿意见有异议的，可以进行申诉。作者需要撰写“申诉意见书”，注明稿号，发送至邮箱tdbsb@263.net。意见书须陈述详细的申诉理由，包含对审稿意见全面合理的解释，并由作者所在单位盖章后生效。编辑部将视具体情况决定是否接收申诉。
6. 更正与撤稿：一般情况下，在线发表或印刷发表的文章均被视为最终版本。本刊一般不对已发表的文章进行更正或撤稿。在确有必要的情况下(如下所述)，也可以更改或撤稿。
更正：如果文章内存在无意的科学性错误，并且不会对文章的结果和结论造成重大影响，编辑部会尽快在期刊上发布更正启事，详细说明对原文所做的更改，并注明文章的出处。必要时本刊可能会发布更正后的新版本的论文，并在新版中详细说明对原文章的改动，注明更新日期。更改前的版本也会存档，读者可以直接获取，但引用时应取最新版本的文章。
撤稿：在以下情况下，编辑部会对文章进行撤稿处理并分布撤稿声明：1)当文章内有严重的科学性错误，以至于文章的结果和结论不可靠;2)对于涉嫌抄袭、数据造假等学术不端行为的文章，编辑部会启动调查，并发布声明告知读者该文章存在风险;调查结束后结果将被公开。如果确认该文章存在学术不端行为，编辑部会采取撤稿措施并发表撤稿声明。
四、投稿方式
1.投稿请登录编辑部在线投稿平台(网址：http://tdbs.publish.founderss.cn/)，点击“作者投稿系统”，填写注册帐号和密码，按提示步骤依次将论文上传。作者可推荐2名专家作为论文的审稿专家(也可不推荐，由编辑部在自建专家库选取)。论文中须写明作者的详细通信地址、邮编、联系电话和电子信箱。
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3. 审稿不收审稿费。本刊对录用论文收取版面费(标准：4000元/篇)，作为办刊经费的重要补充。论文一经刊登，本刊即赠送当期《铁道标准设计》样刊2册。
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