低空经济方向优秀论文范文参考2篇

　　低空经济论文范文参考一：

　　一、低空经济发展现状

　　(一)低空经济发展政策环境不断优化

　　发展低空经济是中央作出的重要战略部署。近年来，从国家到地方出台了一系列支持低空经济发展的政策和举措，为低空经济高质量发展营造了良好的政策环境。从国家层面来看，政策支持体系不断完善。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》提出，发展交通低空经济，低空经济首次纳入国家发展规划。此后，《“十四五”民用航空发展规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等政策规划也对低空经济发展作出部署，为发展低空经济提供了方向指引。从地方层面来看，低空经济正逐步成为各地竞相发展的焦点。2023年起，近30个省区市将低空经济发展写入政府工作报告或出台相关支持政策。同时，一些地方政府为推动低空经济产业发展还成立了低空经济产业基金，总规模超千亿元。此外，低空空域管理改革持续推进。低空空域是发展低空经济和通用航空产业的基础，空域改革则是促进低空经济“乘势而飞”的关键。国家空管委组织制定《国家空域基础分类方法》，推动实施城市空中交通管理试点;各地积极推动优化低空空域使用审批流程，部分地区逐步实现一窗受理、一网通办、全域服务，为低空经济的蓬勃发展创造了更加便利的条件。

　　(二)低空技术水平不断提升

　　低空技术是低空经济发展的核心支撑。近年来，无人机技术、电动垂直起降飞行器(eVTOL)技术以及通信技术的不断进步为低空经济发展提供了有力的技术保障。在无人机技术领域，我国已成为全球民用无人机第一大专利技术来源国，特别是在新能源航空器、飞行汽车等新兴领域保持领先。《中国民用无人驾驶航空发展报告2023—2024》显示，中国无人机专利申请量占全球无人机专利申请总量的73.26%，远超排名第二的美国(占比9.09%)。在eVTOL技术领域，近年来，随着航空工业、新能源电池以及5G等产业的发展，国内在eVTOL领域技术逐步累积并形成了一定的优势。其中，2023年10月，亿航智能自主研发的eVTOL获得全球首张载人无人驾驶航空器型号合格证，标志着中国载人eVTOL领域基本实现了技术和产品从“0”到“1”的突破，为大范围商业化运营奠定了基础。在通信技术领域，5G、北斗卫星导航系统以及大数据技术的创新与应用，为低空飞行器的发展提供了坚实的技术支撑。特别是，5G-A通感一体技术的突破，极大地增强了低空飞行器的追踪与管理效能，能够精确地获取低空飞行器的飞行轨迹、速度以及经纬度等关键数据，为低空空域的开放以及低空飞行器在多领域的广泛应用奠定了基础。

　　(三)应用场景不断丰富

　　应用场景的逐步扩大是低空经济发展的重要推动力量。近年来，以无人机为代表的低空经济发展迅速，物流、旅游、农业、消防、巡检等“低空+”应用场景不断落地，为低空经济发展注入了新的活力。生产领域，农业植保无人机的快速发展和普及应用，大幅提升了农作物病虫害的防控能力，在增加粮食产量和提升农业生产效率方面发挥了重要作用。全国农技中心数据显示，2024年全国植保无人机保有量25.1万架、防治作业面积26.7亿亩次，位居全球首位。物流领域，相比传统物流配送方式，无人机在城市物流配送中逐渐展现出巨大潜力，具备高效、安全、便捷以及节约人力成本等优势。顺丰、京东、美团、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷布局“无人机+物流配送”，配送效率得到大幅提升。数据显示，2023年，美团无人机平均配送时长约20分钟，相较于传统配送模式，效率提升了近40%。出行领域，低空经济的发展显著缩短了出行时间，并极大提升了出行的便利性。2024年2月，全球首条电动垂直起降飞行器跨海跨城空中航线在深圳首飞，深圳到珠海原本3个小时的路程，现在仅需20分钟。根据《深圳商报》报道，2024年，深圳累计完成了超过2.8万次的低空载人飞行任务。

　　(四)基础设施体系不断完善

　　完善的低空基础设施体系是低空经济发展的前提和基础。低空基础设施可分为满足飞行器起降、充电、测试等需求的“硬件”基础设施和为低空飞行提供导航、通信、气象等服务的“软件”基础设施。近年来，我国低空基础设施建设取得了长足的发展与进步。“硬设施”方面，通用机场、飞行服务站等设施稳步建设。中国民航局数据显示，截至2023年底，全国范围内已建成449个通用机场以及32个飞行服务站，为低空飞行活动提供了坚实的物质基础。同时，我国还拥有超过440条无人机航线，为无人机物流、农业植保、航拍测绘等领域的发展奠定了坚实基础。“软设施”方面，低空飞行服务保障体系正逐步趋于完善。随着5G、北斗卫星导航系统的广泛应用，以及大数据和云计算平台的搭建，低空飞行的信息处理和服务支持能力得到了极大的提升。当前，我国已有超过300座城市着手5G-A网络的部署工作，致力于为低空飞行器提供更为高速、稳定的通信环境。此外，全国低空飞行服务国家信息管理系统以及民用无人驾驶航空器综合管理平台加快建设，不仅实现了对低空飞行活动的全面监管与服务覆盖，更为低空经济的持续健康发展提供了坚实的保障。

　　二、低空经济助力现代化产业体系建设的内在逻辑

　　(一)“低空+农业”：提高农业生产效率和农产品运输效率，助力农业现代化建设

　　农业是国民经济的基础，农业现代化是现代化产业体系的重要根基。低空经济与农业的深度融合，为农业现代化注入了新的活力。一方面，提高农业生产效率。低空经济利用无人机技术赋能农业，显著提高了农业生产效率。具体而言，传统的农药喷洒方式往往需要大量的人力，且效率较低，同时操作人员还面临农药暴露的风险。而无人机喷洒农药则具有速度快、效率高、操作简便等优势。无人机能够在低空快速飞行，将农药均匀喷洒在农作物上，覆盖面积大且喷洒均匀，有效提高了作业效率。此外，通过精准控制喷洒量和范围，无人机能够避免农药的过度使用，从而降低对土壤和水源的污染。另一方面，促进农产品流通与增值。首先，低空物流网络大幅度缩短了农产品的运输时间，特别是在偏远地区，有效解决了交通不便带来的运输困境，为农产品快速进入市场提供了可能，显著提升了农产品的市场竞争力。其次，利用低空技术获取农产品生产、加工、运输等全过程数据，构建农产品溯源体系，有助于增强农产品的安全性和消费者信任度。此外，通过低空技术赋能展示农产品的生产环境和卓越品质，能够有效提升农产品的品牌形象和市场价值，为农产品的增值销售拓展新空间。

　　(二)“低空+工业”：提升工业生产智能化水平，助力工业现代化建设

　　工业是国民经济的主体，低空经济与工业的深度融合，为工业现代化建设注入了新的活力。一是提升生产智能化水平。低空技术与人工智能、大数据等技术的结合，为工业领域生产智能化水平的提高提供了助力。通过无人机搭载的传感器和数据采集设备，可以实时收集、分析、处理生产过程中的各项数据，为生产决策提供支持，有助于企业及时调整生产策略、优化生产流程。此外，无人机搭载的高清摄像头和图像识别技术实现了对产品的高效精准检测，进而有效提升了企业的产品质量管控水平。二是推动产业链协同发展。一方面，低空经济的发展推动了低空物流网络的构建，无人机等低空设备有助于提高产业链上下游企业产品和货物的配送效率和准确性，从而促进产业链上下游企业协同发展，推动产业链的整体竞争力提升。另一方面，低空经济衍生出的快速、便捷的空中交通方式，加速了人才、技术等生产要素在区域间的流动，打破产业链上下游企业间的地理界限，有助于促进资源的跨区域整合，推动产业链的整合与优化。三是带动相关领域技术创新和产业升级。无人机等航空器对高端制造材料和精密制造技术的高标准严要求倒逼了相关领域的技术创新。随着低空产业规模化发展，从航空材料到精密机械再到电子信息领域，相关制造企业将迎来更广泛的市场需求和更为广阔的发展空间，这一发展趋势不仅会驱动相关企业加大研发投入，提升生产技术水平，还将引领整个制造产业链的升级与变革。

　　(三)“低空+服务业”：创新服务模式和消费体验，助力服务业现代化建设

　　服务业是国民经济发展的主要动力，现代化的服务业是现代化产业体系的重要支撑，低空经济与服务业的深度融合，为服务业现代化注入了新的活力。一是提升配送服务品质和效率。在电商、餐饮等领域，无人机能够大幅提升配送效率，缩短配送时间，提升消费者体验感。特别是在地理条件复杂或交通不便的地区，相较于地面交通，无人机配送具有速度快、成本低、灵活性高等优势，能够提高配送服务的质量和覆盖面。二是打造全新出行旅游体验。在出行方面，空中出租车和共享飞行服务等载人飞行的探索，为城市出行提供了新的选择，有望在未来成为城市交通的重要组成部分。在旅游方面，低空旅游为游客提供了从空中俯瞰地面的全新视角，这种独特的旅游方式正在成为吸引游客的新亮点。例如，低空载人游览、热气球观光等项目，让游客能够近距离欣赏自然美景和城市风光，不仅满足了游客对新鲜体验的需求，也为旅游业带来了新的增长点。三是推动公共服务提质升级。在灾害预警方面，无人机能够实时监测和采集灾区信息，为救援指挥提供准确、及时的现场信息，有助于做出科学、有效的救援决策。在医疗救护方面，无人机能够迅速抵达救援现场并进行医疗设备和伤病员的转运，提高医疗救护的效率和成功率。在交通流量管理方面，无人机能够实时捕捉交通流量信息，为交通管理部门提供数据支持，有助于优化交通流量管理，缓解城市交通拥堵问题。

　　三、低空经济助力现代化产业体系建设的实现路径

　　(一)加强低空经济发展顶层设计

　　一是制定低空经济发展指导意见。加强系统谋划和顶层设计，研究制定促进低空经济发展的指导意见，明确发展目标与重点任务，并从融资、土地供给、人才培养等关键环节强化要素保障，为低空经济可持续发展奠定坚实基础。二是有序推进低空空域管理改革。厘清中央和地方低空空域管理权责，优化低空空域协同管理机制，因地制宜推进低空空域分类分层划设，加快数字化低空空域建设，优化低空空域使用审批流程，实行低空飞行计划一键申报、实时审批，不断提高民用空域占总空域的比重，持续提升低空空域容量与管控效率。三是推动低空经济标准规范制定。加强低空领域国家标准体系建设，研究制定低空飞行交通规则，支持企业、高校、科研院所参与低空飞行器产品、低空起降设施、低空运营服务等标准规范制定，充分发挥团体标准、行业标准、国家标准、国际标准对低空经济发展的引领和指导作用，有效提升低空行业的规范化、标准化水平。

　　(二)加大低空科技创新力度

　　一是支持关键核心技术研发。积极鼓励企业、高校及科研院所加强合作，聚焦低空飞行器核心零部件制造、软件系统开发以及机载航电设备等关键领域，协同开展前沿技术攻关。同时，支持行业内领军企业或龙头企业积极响应并主动承接国家及省级层面的重大科技攻关任务，通过资源整合、协同创新，实现我国在低空经济领域的核心竞争力和自主创新能力的提升。二是推进高水平创新平台建设。围绕低空飞行器研发、关键核心技术攻关、低空管控技术应用等，布局建设一系列新型研发机构、重点实验室及联合创新体，以此促进产业链上下游企业技术交流与资源共享，推动行业共性技术的研发与应用。三是促进低空经济科技成果转移转化。建立健全科技成果转移转化的体制机制，搭建低空经济领域产学研用深度融合平台，鼓励企业建设概念验证中心和中试基地，高效推进低空领域科技成果的中试验证，优化实际应用场景测试与反馈，加速低空领域科技创新成果的产业化应用进程。

　　低空经济论文范文参考二：

　　低空经济正逐步被确立为我国的战略性新兴产业和未来经济增长点。在全球科技迅猛发展的背景下，低空经济借助技术革新加速发展，已成为各大经济体竞相争夺的前沿领域与新兴竞争赛道。我国积极响应这一趋势，加快部署并出台了一系列政策以推动低空经济发展。2021年2月，中共中央与国务院联合颁布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”，标志着低空经济首次被纳入国家层面的发展规划[1]。2023 年底，中央经济工作会议进一步将低空经济提升为战略性新兴产业[2]。2024年2月，中央财经委员会第四次会议鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式[3]。2024年3月，低空经济被正式写入政府工作报告，并在全国两会上引发广泛讨论[4]。2024年7月，党的二十届三中全会明确提出“发展通用航空和低空经济”[5]。根据《国家综合立体交通网规划纲要》的预测，至 2035 年，我国低空经济市场规模将超过 6 万亿元。当前，众多省市已瞄准这一 新兴领域，其中26个省份在政府工作报告中部署了相关工作，湖南、海南、安徽、四川、广东等地出台了专项政策以支持低空经济发展。同时，中国民用航空局也通过设立试验区、推动无人机物流配送试点等措施，积极促进低空经济快速成长。这表明，我国的低空经济即将迈入一个崭新的发展阶段。

　　在数字化、智能化浪潮的推动下，智能物流为物流业的转型升级注入了强大动力。智能物流凭借大数据、人工智能、物联网等先进技术，实现了物流运作的自动化、智能化与高效化，大幅提升了物流资源的配置效率与服务质量。低空经济与智能物流的协同融合发展，正成为推动物流领域创新变革的关键力量。一方面，低空经济为智能物流效能的提升提供了新动力。无人机等低空飞行器在物流配送中打破了地面交通的限制，实现了快速点对点的运输，尤其是在医疗急救、生鲜配送等对时效要求高的场景以及偏远地区的配送中独具优势。随着国家低空空域的逐步开放和低空服务基础设施的不断完善，无人机配送的单均成本有望随着规模的扩大而快速降低，进而催生出成熟的商业模式，使低空经济成为快递物流领域的新热点，以及实现 “降本增效” 的有效途径。另一方面，智能物流的高需求反向驱动了低空经济业态的创新。智能物流对运输的精准性、安全性和信息化集成提出了更高要求，这促使低空经济在飞行器技术、飞行管理系统、空管通信等领域不断探索和创新，以更好地适应智能物流的运作模式。此外，低空智能物流协同产业集群呈现出显著的共生逻辑，航空器制造企业、智能物流企业与配套服务提供商等在地理空间上形成集聚，通过资源共享、技术交流和产业协作，实现了规模经济与协同效应的最大化，共同推动了低空智能物流产业链的完善与发展。本文基于低空经济的视角，深入探讨其与智能物流协同发展的逻辑与挑战，并给出相应的发展路径，对推动低空智能物流的发展具有重要意义。

　　1 相关研究综述

　　1.1 低空经济研究

　　目前，全球低空经济尚处于普及的初级阶段。美国、日本及欧盟在该领域具备一定的先行优势，但各国或地区之间的差距并不显著。美国凭借其市场竞争导向的通用航空产业基础，率先把握了低空经济的发展机遇，积极推动头部企业研发无人机技术与产品，并由美国联邦航空管理局(FAA)主导，持续出台相关监管措施。日本则采用“政府规划+企业参与+技术创新”的模式推动低空经济发展，以2025年实现飞行汽车商业化为目标，不断激励企业与平台加大低空航空器的研发力度。在欧盟方面，德国较早涉足该领域并处于领先地位，特别是在工业与物流应用领域，致力于开发空中出租车、载人飞行器等产品，以争占低空经济发展的制高点[6]。

　　当前，学术界对低空经济的研究仍处于起步阶段，研究成果主要聚焦于技术创新、应用场景拓展、产业发展及政策扶持等方面。例如，张勍等[7]利用5G网络为无人机提供数据链路，提出了构建空天一体化的通信网络的构想。屈若锟等[8]针对无人机在城市空中交通场景下卫星定位不稳定与信号干扰的问题，设计了既能提升定位精度又能提供可行视觉方案的轻量化无人机视觉定位系统。张夏恒[9]则强调了核心技术创新在低空经济中的应用潜力。此外，还有学者关注低空经济的应用场景，展示了其在多个领域的应用成效。如陈斌[10]提出广西应拓宽“低空 +”的多样化应用场景，庄茁[11]探究了人工智能在低空经济中的若干应用领域，涵盖智慧城市构建、智能交通运输体系、智慧路桥监管以及智慧农业与农村发展等。操子怡[12]则通过美团在深圳开通的无人机配送航线以及合肥无人机物流配送航线开通等实际案例，展示了低空经济应用场景的落地情况。同时，也有学者从多个层面为低空经济的产业发展与政策扶持提出了建议。劳铖强等[13]针对粤港澳大湾区低空经济产业生态面临的问题，从制度、创新、数字、市场、服务5个方面提出了打造完整产业生态的策略。欧阳日辉[14]指出，为发展低空经济，需加大政策导向力度，推动创新研发进程，促进跨领域融合，优化产业链配套服务架构。

　　1.2 低空经济与智能物流协同发展研究

　　关于低空经济与智能物流协同发展的研究，主要聚焦于多个协同维度。在技术融合协同方面，研究重点在于实现低空飞行器与智能物流各类技术的深度整合。例如，多任务多无人机与智能物流路径规划算法的协同可以确保无人机在复杂物流配送任务中的效率和效果。无人机自由飞行间隔评估模型则能够为城市物流无人机提供精准的间隔标准，同时降低突破间隔后发生碰撞的概率，为城市物流决策提供科学依据[15]。在产业生态协同方面，研究强调低空经济与智能物流产业主体之间的协作共进。通过加速低空经济技术创新和企业聚集，推动各地低空经济产业形成创新驱动、规模生产、上下游配套协同等产业生态，构建软硬件一体化的生态体系[16]。在政策协同制定方面，空域管理政策需要与物流产业智能化发展相匹配。尽管城市物流无人机具有广阔的应用前景，但是由于各地“一刀切”的监管政策忽略了现实需求，并且相应的标准规范滞后于技术的发展，从而阻碍了应用的发展[1]。美国也正致力于攻克飞行器技术并完善法规体系，力图突破空域开放、管控与隐私安全等限制，因此“低空经济 +智能物流”势必迎来新的发展机遇[6]。

　　综上所述，关于低空经济的学术研究仍处于起步阶段，系统性理论研究尚显不足。鲜有研究探讨其与智能物流之间的逻辑关系，而立足于低空经济视角研究二者协同发展的更少，因此具有极高的研究价值。

　　2 低空经济背景下智能物流协同发展的逻辑

　　2.1 低空经济催化智能物流效能跃升的动力逻辑

　　低空经济通过突破空间限制、优化运输路径、提升物流响应能力及整合物流资源，有效促进了智能物流效能的显著提升。借助无人机、直升机等低空飞行器在三维空间中的自由飞行，低空经济打破了传统地面交通受地形和基础设施限制的局限，极大地拓展了物流网络的覆盖范围。无人机能够避开地面拥堵，不受红绿灯和交通堵塞的干扰，以直线飞行的方式快速完成任务。在不超过 120 m的高度飞行时，民用物流无人机的时速可达90 km，小雨及5级以下风力条件下仍能正常作业，城市配送时间仅需约12 min，相较于传统配送方式，效率提升了近150%。此外，物流服务还能延伸至偏远和交通不便的地区，提升了智能物流的普及性和便捷性，全方位地拓展了物流网络，有力地提升了智能物流的效能。

　　低空飞行线路相较于地面运输更为直接和灵活，智能物流与低空经济的协同发展能够依据实时的交通、天气状况和货物需求，动态地规划出最优的低空运输路径。通过运用自动化装卸技术，实现了货物的快速装卸，进一步提升了物流效率。同时，构建飞行管理系统，对无人机进行实时监控和管理，确保了无人机与地面控制中心通信顺畅、数据传输及时，增强了无人机的安全性与作业效能，为智能物流效能的跃升提供了动力支持。

　　低空经济还助力智能物流在应急响应方面的升级。在紧急救援、医疗物资调配等突发事件中，低空飞行器能够迅速起飞，将物资快速送达现场。对于时效性要求高的商业配送需求，低空物流也能够及时响应，确保货品以最快的速度交到客户手中。例如，在阳澄湖的无人机运蟹任务中，无人机从湖中心装载大闸蟹起飞，直接飞往岸边的包装中心，仅耗时5 min，而快递员绕湖则需约90 min，大幅提升了大闸蟹的保鲜度。

　　低空经济与智能物流的协同还推进了物流资源的整合。一方面，智能物流系统需要整合飞行器的调度、维护及人员培训等资源，实现资源的集约化管理。另一方面，为了契合低空配送的需求，物流企业需要调整仓储布局，使其靠近低空飞行器的起降点，以减少货物的中转与运输时间。物流航空企业早在10余年前就开始布局低空经济，拓展多元化的应用场景，构建服务体系，深入挖掘适用场景，推动无人机干线配送业务的发展，同时开展枢纽转运和生鲜半日达等业务，积极探索物流终端的潜在应用场景。

　　低空经济催化智能物流效能跃升的逻辑框架见图1。

　　2.2 智能物流倒逼低空经济业态创新的反馈逻辑

　　智能物流的需求，包括精准运输、高效运转和信息集成，分别推动了飞行器高精度技术创新、续航与载重能力的提升以及低空物流信息化平台的构建，进而倒逼低空经济业态的创新。

　　智能物流对运输精准性的要求极为严苛，涉及货物的精确投放、准时到达以及复杂环境下的平稳运输等。在低空经济背景下，为了协同满足这一需求，必须在低空飞行器的高精度上进行技术创新。例如，“美团”无人机在深圳的7个商圈落地运营，开通了21条航线，已完成超过21万笔订单，并构建起“3千米、15分钟”的社区即时配送模式。“饿了么”与“美团”的“空中外卖”服务，通过无人机配送，精准高效，仅需6 min即可完成配送。这促使企业与科研机构加大了对低空飞行器控制系统的研发投入，开发了先进的传感器融合技术、智能导航算法和实时通信系统，使无人机能够实现厘米级甚至毫米级的精准定位与操控，以适应与智能物流协同的精准运输要求。

　　为了协同智能物流的高效运转需求，低空经济业态在飞行器技术方面不断创新。一方面，随着3D打印技术的成熟应用，无人机搭载了前后旋转有源相控阵雷达系统和两组双目视觉系统，实现了多向智能避障。另一方面，通过材料科学和结构设计的创新，优化了机身结构，在减轻重量的同时提升了载重性能，保障了无人机能够在与智能物流体系协同中承担更重要的运输任务，提高了整个物流链路的效率。

　　智能物流注重运转效率，要求低空飞行器能够在单次飞行任务中运量多、航程远，以减少运输次数和中转环节，削减物流成本。在生鲜冷链物流中，大批生鲜产品需要在低温环境下快速运输，这对无人机的载重能力和续航里程等构成了严峻考验。智能物流强调信息化集成，需对物流全程的货物信息、运输状态、库存数据等进行实时的全面把控和分析。低空经济与智能物流的协同倒逼低空经济打造一个完备的低空物流信息化平台。该平台整合了低空飞行器的飞行数据、物流企业业务数据及客户需求信息等多元数据，实现了数据的实时共享交互，塑造了一个高效、稳定、安全的低空物流信息化生态系统。智能物流倒逼低空经济业态创新的逻辑框架见图2。