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　　高寒地区公路工程范文一：

　　随着社会经济发展水平迅速提升，社会建设范围逐步扩大。一方面，城市建设生态化发展，在现有基础上，实现城市结构进一步规划、城市施工结构综合探索;另一方面，农村建设工作也有序开展，公路建设是乡村建设的重要部分，但在实际施工要克服道路施工中的难点重重，做好施工质量控制是关键。

　　1、高寒地区农村公路施工技术及道路路面施工质量控制影响因素

　　1.1地理环境因素

　　农村地理施工工序开展，受到地理环境因素的影响。一方面，农村公路施工地理位置包括平原、山地等形式，如果农村公路施工环境是山地，则需要进行地质资源挖掘，施工中的地理开拓时间占整体施工的主体部分。而高寒地区温度较低，地理挖掘工作进行困难，农村公路施工中存在土层冻结等问题，当周围温度升高，浅土层中水融化，引起公路上部土层下沉，公路施工中路面平整度也会发生变化，公路施工建设的质量无法保障;另一方面，高寒地区农村公路施工的地理环境较为特殊，进行公路修缮中，大部分传统的地理挖掘技术失去作用，在地理环境挖掘中需要运用特殊性施工技术，这样无疑会增加公路施工的投资成本，同时也会使公路施工技术应用的专业性增强，是高寒地区农村公路施工技术的阻碍。

　　1.2自然气候因素

　　自然气候因素，是制约公路施工的重要问题之一，除了以上提到的地理环境开挖困难，造成公路施工路面修缮困难，施工材料应用也有体现，由于温度过低，施工材料应用效果降低。例如：混凝土中水分会在温度达到零度以下时，水凝结成冰，同时混凝土中的融合剂也会受到温度影响，粘合功效降低，施工材料实际体效果下降，施工效果不理想，公路施工坑坑洼洼，路面平整度较低。

　　1.3施工技术因素

　　路面施工工序流畅开展，必然要有相应的施工技术作保障，但从我国现代高寒地区农村公路施工技术应用实际来看，现代道路施工技术上还存着，道路施工质量检验技术有限，大部分只对道路施工中的普遍性问题进行检验，对细小的施工问题检验准确性较低，同时受到施工环境温度的影响，施工工序开展环节较多，施工测量技术较为单一，也成为制约高寒地区农村公路施工的因素。

　　2、应对施工技术及道路路面施工质量控制的措施

　　2.1做好施工规划

　　现代高寒地区农村公路施工工作进行，确保施工路面的质量，要做好施工前计划。例如：某工程施工中，做好施工计划，结合高寒地区农村公路施工地区，对施工中可能遇到的问题进行初步评估，做好施工质量问题预防。例如：某施工队进行高寒地区农村公路施工，为了确保施工有序进行，道路施工前进行施工分化，每一段施工路段都有相应的对应措施，尤其是针对高寒温度问题，做好道路施工温度处理，是公路施工工作开展前的必要准备，为道路施工的质量控制，奠定良好的准备基础。

　　2.2施工环节严格性把握

　　高寒地区农村公路施工技术综合分析，施工质量管理与施工各个环节做好关联。施工人员进行公路修缮中，必须实施道路修缮工作质量严格控制，按照施工步骤分析，每一部分都有相应对应的质量控制标准。例如：公路施工工序开展，施工混凝土应用中，采用混凝土搅拌保温技术，系统实现温度自动化控制，确保混凝土应用能够发挥固定效果，使公路施工中混凝土质量控制问题得到解决。

　　另一方面，高寒地区农村公路施工中的质量控制，施工中有相应的技术控制，由于高寒地区温度较为特殊，进行施工环节质量控制时，确保施工各环节技术相互协调。例如：道路路面平整性施工后，采用高温高压技术进行路面碾压，高温可以实现道路施工近土层结冰融化，而高压可以在路面施工的基础上，更进一步缩小施工路面的密度，提升路面的受压能力，使高寒地区农村公路施工技术在实际中发挥作用，巧妙应对高寒地区公路施工质量问题，实现高寒地区农村公路施工质量控制。例如：某施工中进行施工技术综合优化，建立现代化公路施工环境监测系统，道路施工技术自动化控制，技术施工温度自动调节，突破了高寒地区施工的禁锢。

　　2.3施工后期全面性检验

　　高寒地区农村下公路施工质量控制工作有序开展，也要做好公路施工后期全面性检验。高寒地区农村公路施工在地理环境和气候上都具有特殊性，公路施工质量保障性低，农村建设公路后期维护工作开展性较差，容易出现公路施工质量问题。做好高寒地区农村公路施工质量控制，发挥公路施工后期质量控制的作用。例如：施工人员在施工后期进行阶段性维护，分为一周、两周、三周、四周、季度性检验五部分，公路施工后维护工作合理进行，确保公路施工工作有序进行;其次，由于高寒地区农村公路施工环境较为特殊，实施后期质量检验，随时进行检验技术的综合升级，采用光纤扫描技术或者低温检测技术等等，确保高寒地区农村公路后期检验数据准确，是高寒地区农村公路施工技术优化，施工路面质量控制的有效性措施。

　　结论：

　　高寒地区农村公路施工，不仅要克服道路施工地质问题，同样也要克服施工气候问题，结合高寒地区农村公路施工实际，从道路施工技术应用的角度，对施工技术控制问题探究，并提出相应的施工控制措施，为我国农村建设带来技术支持。

　　高寒地区公路工程范文二：

　　高寒地区公路沥青路面的施工相比普通公路施工具有更高的难度，因此需要公路施工企业对高寒地区的各种客观环境条件进行深入的分析，在施工技术与施工管理方面针对施工地址的具体条件以及企业自身的实际情况进行安排，最终优化高寒地区公路沥青路面的施工质量，从而推动企业的自身发展与我国公路交通事业的繁荣。

　　1、我国农村公路养护技术理论研究

　　1.1当前我国公路路面养护工作的主要问题

　　(1)养护机构设置过于复杂，管理体制不能满足时代要求：由于我国公路管理机构仍然是沿用计划经济时代的机构设置。所以先进的机构无论是在设置方面还是在体制方面都不能满足新形势下的公路养护工程的发展。

　　(2)养护专业化程度低，机械化生产水平较差：由于体制问题导致我国公路养护部门人员组成多偏重于管理型人才，真正的技术型人才较少，不能在人才结构上保证养护专业化程度。而且由于各个养护公司规模较小，所以由于经济问题的限制，导致无法购买使用先进的养护设备。

　　(3)规范以及定额缺乏导致公路养护没有技术参考，技术设置不规范：由于我国近年来在农村公路养护规范方面缺乏大量的技术工作作为支撑，导致行之有效的规范较少。无法保证公路养护技术的标准化与规范化。

　　(4)资金投入较少，重建轻养问题严重：由于各方面原因，导致我国农村公路工程方面在养护专业投入资金较少，重视建设轻视养护问题严重。

　　1.2我国农村公路养护技术发展前景

　　随着我国农村高质量公路的快速发展，农村公路网的逐渐建立以及养护工作重点难点的逐渐突出。我国必然会在农村公路事后养护方面进行较大的改革。随着农村公路改革的逐步进行必然会朝以下方向发展：

　　(1)养护公司专业化，机构人员技术化：随着公路工程的发展。原有的公路管理机构中的养护部门必然会得到重视。随着改革的深入，养护公司地位逐渐提升，人才技术层次逐渐增加，专业化必然加强。

　　(2)管养分离，组建大型养护公司，集中实力专业养护：随着技术的不断发展，原有的一路一所的模式难以满足社会经济以及科技发展形势。随着改革对养护公司进行整合、调整。集中优势资源统一养护。既可以在经济上有所节约，也可以保证养护技术专业化发展。

　　(3)作业机械化、决策科学化、管理网络化：随着技术方面的逐渐改进，经过统一合并的养护公司必然要实现作业机械化、决策科学化以及管理网络化的现代企业管理经营模式。

　　2、高寒地区公路沥青路面的施工要点分析

　　2.1沥青混合料的配制与运输

　　在高寒地区公路沥青路面的施工中，沥青混合料的配制需要对其温度进行严格的控制，高寒地区的环境温度较低，而沥青混合料的拌合需要一定的温度才能充分发挥混合料的使用性能，因此，公路施工单位需要对施工地区的具体温度进行确定，从而针对性的决定混合料的拌合温度。在混合料配制完毕以后，首先需要对混合料进行观察，检验混合料中是否存在离析和花白现象，并取少量具有代表性的样品进行实验检测，以确定其各种使用性能指标是否符合公路工程施工的要求。

　　沥青混合料的运输需要在运输车车厢底部铺设一层光滑的金属底板，并在底板上涂抹一层柴油混合物，同时还要在运输过程中注意防雨措施，避免因受潮或者雨水冲刷损害沥青混合料的使用性能。除此之外，在混合料装卸过程中可以通过前后重复移动车辆位置的方式对混合料的离析问题进行处理。

　　2.2摊铺与碾压施工

　　在混合料检验合格以后，就需要进行沥青混合料的摊铺工序，摊铺需要运用摊铺机，针对高寒地区的公路施工可以选用运行参数较大、动力较足的摊铺机，并对其进行定期的保养与维护，使其运行效率满足高寒地区公路的施工要求。

　　摊铺过程需要保证一次性摊铺，避免重复摊铺或者中断摊铺，从而保证公路路面的平整性与密实性。除此之外，高寒地区地形比较复杂，当遭遇曲折、上下起伏较为严重的路段，可以采用人工摊铺的方式。

　　沥青混合料摊铺过后，就需要进行碾压施工，针对高寒地区公路的路面施工，需要选用马力较大的压路机，并可以选用较为先进的振动压路机和自行式冲击压路机，可以减小高寒地区公路路面施工的难度。在路面碾压过程中需要注意碾压机的转速要均匀，从碾压开始到碾压结束，要保证碾压机以一个固定的转速进行路面碾压，在压路机转换行车道时需要在已经压过的区域进行行车道的转换，避免产生新的车辙。除此之外，需要用不同颜色对不同的区域进行标识，以使施工人员明确已施工和未施工的区域。

　　2.3施工缝的处理

　　在沥青公路的施工过程中，施工缝的出现不可避免，一些施工缝是由于工程施工的需要由人为产生的，这些施工缝需要在施工结束后进行填补，从而保证公路路面的平整性與密实性。除此之外还有一些施工缝的产生是受公路基层材料受温度和湿度变化的影响，公路基层材料受温度和湿度变化容易产生膨胀力，这种压力聚集到一定程度就会使公路路面出现裂缝，这种裂缝对公路路面的平整性和密实性具有较强的损害，同时也对公路路面的运营质量与行车安全有着一定程度的威胁。

　　在高寒地区公路沥青路面的施工中，需要采用耐低温的材料对施工缝进行填充，并保证施工缝填充的整齐、平均与美观。上下层以及相邻两幅的施工缝需要将错位保证在1m以上，处理施工缝的方法一般可采用斜接缝与平接缝，处理接缝时，可在已压实路段上铺设一些热混合料，使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但碾压前必须将预热混合料铲除。