关于碰撞试验方面的学术文献有哪些?碰撞试验主要应用于汽车研发技术，对于评审车辆工程师职称的作者或者从事机械工程专业毕业的学生，可以选择发表碰撞试验方面的论作为自己的学术成果。在发表论文之前需要大量的阅读相关学术文献，这里就汇总了一些关于碰撞试验方面的学术文献。
E-CALL技术在车辆碰撞试验中应用研究
摘要：从实车碰撞试验角度出发,对车载紧急呼叫系统(E-CALL)进行解读,利用实验室设备资源,建立了ECE R94试验中E-CALL测试方法以及实施流程。此外,对3款品牌车型实车碰撞试验结果及E-CALL测试结果进行分析:结果表明,当前E-CALL测试流程可以达到检测标准,经过E-CALL测试试验后三款车型位移误差相差较大,各企业在E-CALL技术设备提升上仍有很大发展空间。
基于DFSS方法的汽车蓄电池线碰撞验证方法研究
摘要：为了验证整车碰撞失效蓄电池线的保护方案是否有效,提出了一种新的碰撞验证方法,对蓄电池线进行前期碰撞PV试验。该碰撞验证方法基于六西格玛设计(DFSS)理论。首先,对碰撞验证方法进行概念开发,建立行之有效的方案。其次,对确定的方案进行参数优化设计,使其符合整车碰撞工况。最后通过整车碰撞试验验证该碰撞验证方法的有效性。该碰撞验证方法为碰撞失效蓄电池线的保护方案提供新的验证手段。
轨道车辆碰撞试验加速度传感器选型试验研究
摘要：轨道车辆碰撞试验中的加速度数据是考核车辆耐撞性的重要参考依据,由于轨道车辆质量和刚度大,碰撞时加速度波形不同于汽车碰撞测试波形,有必要对轨道车辆碰撞加速度传感器进行选型试验,通过在同一批次试验中,对比不同阻尼系数、不同量程的加速度传感器数据,得到适合轨道车辆碰撞试验的加速度传感器。试验研究表明,阻尼系数在0.4～0.8左右,量程在(1 000～2 000)g左右的加速度传感器较适用于轨道车辆碰撞试验。
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